Каталог автозапчастей

Весь каталог
запчасти мотора
Детали двигателя
transmission
Детали трансмиссии
chassis
Ходовая часть
driverwheel
Рулевое управление
brakes
Тормозная система
electrosystem
Электро-
оборудование
diesel systems
Дизельная
топливная система
filters
Фильтры
others
Разное

Шкворень.

Шкворень - это поворотная ось. Термин использовался ещё в гужевых повозках с поворотной передней осью. С возникновением автомобилей шкворень долгое время оставался единственным механизмом обеспечивающим возможность поворота передних колес автомобиля.

В настоящее время шкворневой механизм поворота передних колес используется все реже, однако, в крупнотоннажной технике данный механизм все ещё актуален.

Рассмотрим данный механизм на конкретных примерах.

Грузовой автомобиль Toyota heavy duty truck Рис1.

Выпускался с 1969 по 2002 год.

Схема передней оси данного автомобиля Рис.2
Тот же узел более подробно. Рис3.

На данном автомобиле можно наблюдать классическую схему шкворневого поворотного механизма. В данной схеме шкворень представлен массивной стальной осью, вокруг которой происходит вращение поворотного кулака. Для уменьшения трения используются подшипник качения (подшипник рис.3) и подшипники скольжения (втулки и бронзовая шайба рис.3). Для герметизации сверху и снизу шкворня устанавливаются резиновые уплотнительные кольца и прокладка нижней крышки.

Положительными моментами такой конструкции является высокая механическая прочность, благодаря которой достигается высокая грузоподъемность автомобиля и длительный срок службы узла (при правильном и своевременном техобслуживании).

Если требуется, чтобы передние колёса были ведущими, то конструкция шкворня меняется. Ось шкворня становится не сплошной, для того чтобы к колесу мог проходить вал привода крутящего момента.

Рассмотрим пример.

Toyota Land Cruiser HZJ81. Рис.4
Схема передней оси данного автомобиля Рис.5
Устройство шкворня Toyota Land Cruiser HJZ81. Рис.6

По приведенной схеме (Рис.6) видно, что от шкворня остались лишь небольшие осевые элементы на верхней крышке и нижнем шкворневом рычаге. Наружные обоймы шкворневых конических подшипников устанавливаются в указанные на Рис.5 пазы шаров моста. Внутренние обоймы этих подшипников устанавливаются на шкворневые оси. Смазка шкворневых элементов происходит путем наполнения полости кулака консистентной смазкой.

Механическая прочность такой конструкции шкворня меньше, чем у классической конструкции, однако она достаточна для многолетней эксплуатации автомобиля при условии своевременного и качественного технического обслуживания.

По мере развития автомобилестроения потребовалась модернизация конструкции поворотного механизма передних колес автомобиля. Появились шаровые опоры. В отличии от шкворней они обеспечивали подвижность не только по оси поворота кулака, но и по другим осям. Шаровые опоры обеспечивали миниатюризацию конструкции и улучшение ходовых характеристик, однако грузоподъемность автомобилей уменьшилась, как и срок службы поворотных механизмов.

Хочется обратить внимание на любопытное сочетание шкворня с шаровой опорой, которое наблюдается, например, на некоторых модификациях Nissan Bluebird U14 Рис.7
Устройство поворотного механизма Рис.8.
Поворотный кулак Рис.9.

То есть на данном автомобиле поворотный кулак снизу вращается на шаровом шарнире, а сверху на шкворне.

На некоторых автомобилях с приводом на передние колеса шкворни имеют вид шаровых шарниров. То есть шкворневые пальцы на своих рабочих концах имеют полусферы, которые вращаются в специальных углублениях на шарах моста.

В процессе эксплуатации происходит износ различных элементов шкворня (втулок, подшипников, пальцев).

Для ремонта шкворней существуют ремкомплекты, в которые входят все необходимы для замены элементы.

Для ремонта шкворней у автомобилей с передней ведущей осью продаются все необходимые элементы по отдельности (пальцы, подшипники и др.)

Основная сильная сторона шкворней - максимальная механическая прочность из которой проистекает долговечность. Минусами является массивность, худшие по отношению к шаровым опорам кинематические характеристики, худшая по отношению к шаровым опорам герметичность.

15/06/22
Рулевая рейка Toyota Corolla NZE120,NZE121,ZZE122

 

Рулевая рейка, TOY Corolla NZE120,NZE121,ZZE122, (J50011NW)Allex, Runx, Spacio Will NZE127 JAP для автомобилей с правым рулем, от немецкого производителя MOTORHERZ.

13/01/22
Если катализатор вышел из строя и требуется его удаление, то для качественного ремонта вам могут потребоваться пламегасители. У нас есть широкий ассортимент пламягасителей и стронгеров, необходимых для ремонта выпускной системы.
Рекомендуемые СТО

Для того, чтобы передать нам изображения, замеры деталей либо другую оперативно требующуюся информацию, используйте программы Whatsapp, Viber или Skype. Контактный телефон:
8-913-715-57-58, 8-913-7-4444-69
skype: stars_novosibirsk