Каталог автозапчастей

Весь каталог
Детали двигателя
Детали трансмиссии
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Электро-
оборудование
Дизельная
топливная система
Фильтры
Разное

Поршни

Поршень двигателя внутреннего сгорания – это деталь цилиндрической формы, расположенная внутри цилиндра, соединённая с кривошипно-шатунным механизмом и передающая энергию расширяющихся газов кривошипу.

Купить поршни вы можете в любом из наших магазинов или оформив заявку в нашем интернет-магазине.

Устройство поршня

В поршне выделяют головку (верхняя часть поршня) и юбку (нижняя часть). Основными элементами головки являются днище (поверхность поршня, обращённая в камеру сгорания), огневой пояс (часть головки от днища до канавки первого кольца) и уплотняющий пояс (часть головки, на которой расположены канавки колец). В юбке выделяют бобышки (служат опорой для поршневого пальца) и направляющую часть.

Схема 1. Устройство поршня.

Схема поршня

1. Диаметр поршня (измеряется в области юбки).
2. Эксцентричность оси поршня относительно оси пальца (необходима для нормальной работы кривошипа).
3. Общая длина (высота) поршня.
4. Диаметр отверстия под поршневой палец (диаметр пальца).
5. Компрессионная дистанция (высота). В данном случае она измерена от центра отверстия под палец до вершины поршня. Часто это расстояние измеряется от начала отверстия под палец до вершины поршня.
6. Канавка маслосъёмного кольца. Как правило, в этой канавке просверлены сквозные отверстия для стока масла внутрь поршня.
7. Канавки компрессионных колец.
8. Масляный канал охлаждения поршня (масляная галерея).
9. Ямка клапана.
10. Углублённая камера сгорания и/или выступающая часть днища.
11. Днище поршня.
12. Огневой пояс.
13. Чугунная вставка первого кольца (применяется на высоконагруженных поршнях).
14. Пояс поршневых колец (уплотняющий пояс).
15. Маслосгонный канал.
16. Компенсаторные вставки (ограничивают тепловое расширение юбки в плоскости качения шатуна).
17. Юбка поршня.


Днище поршня может иметь ровную плоскую поверхность, но чаще оно имеет различной формы углубления и/или возвышения. Углубления необходимы для того, чтобы поршень не задевал выступающие из головки блока клапана, на некоторых двигателях углубления в днище поршня выполняют функцию камеры сгорания. Выступы на днище поршня направляют потоки газов внутри цилиндра, улучшая его продувку.

Поршень во время своей работы подвергается пульсирующему воздействию температурных, механических и химических факторов. Поэтому поршень должен обладать следующими свойствами:
1. Механической прочностью (на поршень воздействует высокое давление расширяющихся продуктов горения).
2. Поршни должны обладать минимально возможной массой (для снижения сил инерции воздействующих на кривошип).
3. Поршни должны обладать высокой теплопроводностью (для охлаждения камеры сгорания и предотвращения калильного зажигания).
4. Поршни должны обладать минимально возможным коэффициентом температурного расширения (для предотвращения заклинивания поршня в цилиндре при разогреве двигателя).
5. Коррозионная стойкость (во время работы поршень подвергается воздействию агрессивных химических веществ, образующихся в процессе сгорания топлива).
6. Антифрикционные свойства (поршень должен скользит по поверхности цилиндров с минимальным сопротивлением).

Поршни современных двигателей изготавливаются из алюминиевых сплавов. На старых низкооборотистых двигателях поршни изготавливались из чугуна.

На что нужно обращать внимание при замене поршней

1. При покупке новых поршней нужно проверить их комплектность (обязательно наличие поршневых пальцев и стопоров – если они используются на данном двигателе). Нужно осмотреть поршни на отсутствие механических повреждений (поршни изготавливаются из хрупких алюминиевых сплавов и при падении коробки с поршнями в процессе транспортировки, могут возникнуть механические повреждения).
2. При покупке дубликатных поршней нужно проверять их на предмет наличия заводского брака (несоосность отверстия под палец, прослабление пальца, микротрещины, пузыри).
3. При покупке поршней ремонтных размеров перед выполнением расточки блока цилиндров нужно проверить купленные поршни по пунктам 1 и 2.
4. Поршневые кольца должны быть установлены на поршень правильно, со строгим соблюдением ориентации колец и их зазоров.
5. При замене поршней обязательно нужно убедиться, что цилиндры и шатуны, коленвал, система смазки и прочие элементы двигателя находятся в нормальном (рабочем) состоянии.

 

Для того, чтобы передать нам изображения, замеры деталей либо другую оперативно требующуюся информацию, используйте программы Whatsapp, Viber или Skype. Контактный телефон:
8-913-715-57-58, 8-913-7-4444-69
skype: stars_novosibirsk