Что лучше: новый "китаец" или старый "японец" или старый "европеец" или "кореец" же старый "американец"?

   В 2025 году все отчетливее стало видно, что автомобиль в России стремительно превращается из средства передвижения в роскошь. Баланс между доходы и расходами большинства граждан таковы, что покупка автомобиля стала, той гранью, которая резко разделила социальные слои населения. В 90-е годы экономическая возможность приобрести автомобиль появилась у достаточно широкого круга граждан, что вызвало резкий подъем уровня автомобилизации населения России. Так с 1990 по 2000 год количество личных автомобилей на 1000 человек населения, увеличилось на 224 процента, с 2000 по 2010 год этот показатель увеличился на 175 процентов, с 2010 по 2020 год рост составил всего 38 процентов, а с 2020 по 2024 - 2,8 процента, что, если предположить сохранение такой динамики, к 2030 году составит всего 7 процентов роста. Табл.1 Динамика роста обеспеченности автомобилям населения России 

   Таким образом за 40 лет рост автомобилизации населения России сократиться на 217 процентов. Другими словами, приобрести автомобиль в 2024 году могло себе позволить 0.8 процентов населения России, а к 2030 году при сохранении динамики сможет позволить себе 0.7 процентов населения. Но эта цифра не удобна для восприятия, так как учитывает все население, включая младенцев и глубоких стариков. Если пересчитать её на домохозяйства, то получится, примерно 3-4 процента. Причем речь идет но о покупке нового автомобиля, а о покупке автомобиля вообще.  

   Средний возраст автомобилей в России в 2025 году оценивается в 15,5 лет и имеет динамику к увеличению, так как, например в 2020 году этот показатель был равен восьми с половиной годам. 

   Таким образом, очевидно, что при нынешних обстоятельствах подавляющему большинству граждан, желающих и могущих иметь автомобиль нужно иметь в виду, что скорее всего им придется быть и оставаться владельцами не новых автомобилей, а бывших в употреблении.

   Если рассматривать покупательскую способность населения сверху вниз, то на самом верху есть небольшое количество граждан, которые могут позволить купить себе любой автомобиль, который им нравится и при этом не один. Такие граждане не читают подобную писанину, поэтому мы можем только за них порадоваться.  

   Далее идет более многочисленный, но все еще очень узкий слой граждан, которые могут позволить купить себе новый автомобиль, при этом он может быть достаточно дорогим (обозначим этот уровень в 5-10 миллионов рублей). Такие покупатели могут спокойно отдавать предпочтение различным маркам автомобилей исходя из личных предпочтений, ибо они способны без чрезвычайного напряжения своего бюджета приобрести новый автомобиль, оформить на него КАСКО и оплачивать регулярное проведение качественного технического обслуживания своего автомобиля. После 3-5 лет владения автомобилем они избавляются от него и приобретают новый. 

   За этой группой следует категория граждан, которая может позволить себе купить автомобиль в ценовой категории 3-5 миллионов рублей. Вот как раз для этой категории очень остро стоит вопрос какой же автомобиль им приобрести: то ли новый китайский то ли бывший в употреблении автомобиль японского или европейского или американского производства. 

   Рассмотрим плюсы приобретения нового китайского автомобиля:

1. Купить новый автомобиль всегда приятнее, чем бывший в употреблении.

2. Купить новый автомобиль всегда надежнее, чем бывший в употреблении, так как в новом автомобиле гораздо менее вероятно обнаружить какие-либо неисправности и какие либо юридические проблемы. 

3. Новый китайский автомобиль будет гораздо современнее более старого бывшего в употреблении автомобиля. 

4. Скорее всего новый китайский автомобиль будет расходовать меньше топлива, чем старый бывший в употреблении автомобиль.

5. Владельцу нового автомобиля в течении нескольких лет не надо проходить техосмотр своего автомобиля.

6. При покупке нового автомобиля как правило не  нужно привлекать профессиональных экспертов для оценки состояния покупаемого автомобиля.   

7. При покупке нового автомобиля можно сдать свой старый автомобиль в трейд-ин, избавив себя от сомнительного удовольствия его самостоятельной продажи.  

8. После покупке нового автомобиля вам, как правило, в течении первых трех лет не потребуется проведение дорогостоящих непредвиденных ремонтов, но это не точно. 

   Рассмотри некоторые моменты, с которыми сталкиваются люди, решившие приобрести новый китайский автомобиль:

1. Ряд покупателей сталкивается с проблемой выбора где им приобрести автомобиль, то ли в салоне официального дилера марки, то ли у независимых импортеров. Как правило в официальных автосалонах автомобили стоят существенно дороже. 

2. Возникает необходимость выбора варианта силовой установки, которой оснащен новый автомобиль, будет ли это классический бензиновый или дизельный двигатель, или же это будет гибрид, то ли электромобиль. 

3. Возникает необходимость выбора трансмиссии между автомобилями с классической гидроавтоматической трансмиссией или с вариатором или с роботом или с классической механической коробкой. 

4. Кроме этого надо выбрать полный или монопривод, рамный или несущий кузов, да собственно и форму самого кузова (седан, внедорожник или микроавтобус). 

   В случае, если запросы минимальны, то есть требуется переднеприводный небольшой автомобиль с небольшим 1-1,5 литра и автоматической коробкой (включая вариаторы и роботы) то для выбора будет доступен довольно широкий круг новых китайских автомобилей различных марок. 

   Но если же вы захотите приобрести новый китайский автомобиль с объемом двигателя более 2,5 литров, то весь доступный ассортимент сократиться до одной модели Tank 500 с двигателем объемом 3 литра. 

Сложности, которые может принести покупка китайского автомобиля.

1. Непредсказуемость выполнения гарантийных обязательств, которая связана с динамичным изменением рынка. Бренды появляются и исчезают, дилеры открываются и закрываются, регуляторные нормы вводятся, изменяются, отзываются.  

2. Непредсказуемость срока службы узлов и агрегатов, основанных на новых технологических решениях. 

3. Отсутствие законодательных обязательств по обеспечению запасными деталями проданных китайских автомобилей на протяжении хотя бы 10 лет после их первичной продажи.  

   В случае покупки бывших в употреблении автомобилей японского, европейского и американского производства имеются следующие сложности.

1. При покупке бывших в употреблении автомобилей нужно очень тщательно проверять их техническое состояние и юридическую чистоту. 

2. Нужно учитывать региональные особенности, так в Сибири и на дальнем Востоке несколько проще обслуживать и ремонтировать автомобили японского или корейского производства, а в регионах, восточнее уральских гор - автомобили европейского и американского производства. 

3. Приобретая такие автомобили имеется возможность выбрать из широкой гаммы различных двигателей внутреннего сгорания самых разных объемов. 

   В целом, ответить на вопрос что лучше нельзя.

Любой автомобиль имеет свои сильные и слабые стороны.

В сочетании с потребностями и возможностями покупателя происходит выбор и автомобиль обретает нового хозяина.

Мы рекомендуем относиться к покупке автомобиля осознанно и расчетливо, не позволяя эмоциям руководить вашими действиями.