Каталог автозапчастей

Весь каталог
Детали двигателя
Детали трансмиссии
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Электро-
оборудование
Дизельная
топливная система
Фильтры
Разное

Сайлентблоки

Сайлентблок - это резинометаллический или резинометаллопластиковый узел устанавливаемый в точках крепления подвески автомобиля. Сайлентблоки так же устанавливаются в точках крепления различных узлов трансмиссии и рулевого управления к кузову автомобиля.

Классификация:
По конструкции (Таб1.):
1.    Сайлентблоки со стальным корпусом – наружная обойма сайлентблока не покрыта резиной.
    Наружная обойма имеет одинаковый диаметр на всем протяжении.
    Наружная обойма имеет форму конуса и бортик на одном из концов.

2.    Сайлентблоки с резиновым корпусом – наружная обойма либо отсутствует, либо покрыта слоем резины.   
    Сайлентблок имеет форму цилиндра.
    Сайлентблок имеет форму сильно усеченного конуса.

3.    Сайлентблоки с подвижной центральной втулкой (плавающие сайлентблоки).
    Сайлентблоки с центральной втулкой, вращающейся вокруг своей оси.
    Сайлентблоки с центральной втулкой подвижной по двум осям.

4.    Сайлентблоки сложной формы с разными осями подвижности.

Таб1. Классификация сайлентблоков по особенностям конструкции.

Сайлентблоки со стальным корпусом – наружная обойма сайлентблока не покрыта резиной.

Наружная обойма имеет одинаковый диаметр на всем протяжении.

Наружная обойма имеет форму конуса и бортик на одном из концов.

Сайлентблоки с резиновым корпусом – наружная обойма либо отсутствует, либо покрыта слоем резины.

Сайлентблок имеет форму цилиндра.

Сайлентблок имеет форму сильно усеченного конуса.

Сайлентблоки с подвижной центральной втулкой (плавающие сайлентблоки).

Сайлентблоки с центральной втулкой, вращающейся вокруг своей оси.

Сайлентблоки с центральной втулкой подвижной по двум осям.

Сайлентблоки сложной формы с разными осями подвижности.

По локализации в автомобиле:

  1. Сайлентблоки подвески – устанавливаются в деталях подвески автомобиля.

Сайлентблоки передней подвески.

Сайлентблок переднего верхнего рычага. (В зависимости от формы рычага могут быть наружными, внутренними, передними, задними)

Сайлентблок переднего нижнего рычага. (В зависимости от формы рычага могут быть наружными, внутренними, передними, задними. Если автомобиле несколько передних нижних рычагов, то выделяют, например, сайлентблоки рычага растяжки или сайлентблоки прямых и кривых рычагов).

Сайлентблоки продольных рычагов – при наличии переднего моста или полумоста. В этом случае, как правило, так же имеются сайлентблоки поперечной тяги.

Сайлентблоки передних рессор – при наличии рессорной передней подвески (данный тип подвески является архаичным, хотя и самым надёжным).

Сайлентблоки задней подвески. В зависимости от конструкции задней подвески выделяют несколько типов сайлентблоков.

Сайлентблоки задней балки – подвеска представлена жесткой поперечной балкой.

Сайлентблоки продольных тяг – как правило, у автомобилей с задним мостом. В этом случае так же имеются сайлентблоки поперечной тяги.

Сайлентблоки задних рессор.

Сайлентблоки задних рычагов. В зависимости от количества рычагов и их расположения выделяют наружные, внутренние, передние, задние сайлентблоки какого-либо рычага.

  1. Сайлентблоки узлов.

Сайлентблоки рулевых реек.

Сайлентблоки редукторов.

Сайлентблоки подрамников.

Сайлентблоки амортизаторов, стоек.

Сайлентблоки подушек.

Функция сайлентблоков заключается в гашении колебаний между подвижными и неподвижными металлическими деталями автомобиля. Благодаря сайлентблокам обеспечивается бесшумность при движении автомобиля. Гашение колебаний обеспечивается слоем резины, являющейся составным элементом сайлентблока.

Сайлентблоки с подвижной центральной втулкой (плавающие сайлентблоки Рис1) – отличаются особенностями конструкции – они не имеют в своей конструкции резиновых амортизирующих элементов. Эта особенность конструкции вызвана особенной функцией – обеспечение особо подвижного сочленения.

 

Рис1. Устройство плавающего сайлентблока.

1. Пыльники (защищают от попадания внутрь сайлентблока воды и грязи).
2. Стальное кольцо (крышка).
3. Корпус сайлентблока (внутренний диаметр имеет сферическое сужение на одном из концов).
4. Пластиковое кольцо.
5. Фторопластовый подшипник скольжения.
6. Центральная втулка с сферическим утолщением по середине.

В процессе эксплуатации автомобиля возникает износ сайлентблоков. Причинами износа являются старение резины и воздействие механических нагрузок. На начальной стадии износа в резиновой прослойке сайлентблока появляются трещины, которые постепенно углубляются и расширяются. На конечной стадии износа происходит полное отделение либо центральной втулки от резины либо наружной обоймы от резины. В результате возникает чрезмерная подвижность центральной втулки относительно наружной обоймы. Это приводит к возникновению шума при движении автомобиля (скрипы, стуки, лязг и т.п.). Нарушается нормальное взаиморасположение деталей подвески относительно друг друга, вследствие чего нарушается сход/развал колес.

Признаки износа сайлентблоков:

  1. Посторонние шумы при начале движения, во время движения или при торможении автомобиля.
  2. Неравномерный износ резины.
  3. Вибрация при движении.
  4. Автомобиль “тянет” в сторону при движении прямо.

При износе сайлентблока требуется заменить его на новый. Некоторые сайлентблоки поставляются производителями автомобилей в виде оригинальных запчастей. В других случаях, оригинальные сайлентблоки в виде отдельных запчастей не поставляются и по мнению производителей автомобилей, должна производиться замена всего узла, содержащего в себе изношенный сайлентблок. По экономическим соображениям такая замена для многих автовладельцев невозможна. В таких ситуациях приходится использовать сайлентблоки дубликатных производителей. Срок службы дубликатных сайлентблоков существенно меньше оригинальных. Поэтому при использований сайлентблоков нужно быть готовым к необходимости производить их замену через каждые 10-30 тысяч км. Ключевым условием длительной службы сайлентблоков является исправное состояние амортизационных стоек и/или амортизаторов. При неисправном амортизаторе нагрузка на сайлентблоки возрастает многократно.

Подводя итог можно сказать, что сайлентблоки являются важными элементами конструкции автомобиля от исправного состояния которых зависит безопасность движения. Регулярное техническое обслуживание автомобиля и своевременная замена изношенных деталей являются необходимым условием безопасной и комфортной эксплуатации автомобиля.

Подобрать и купить сайлентблоки можно в наших магазинах или заказать доставку онлайн:
сайлентблоки Honda
сайлентблоки Isuzu
сайлентблоки Mazda
сайлентблоки MMC
сайлентблоки Nissan
сайлентблоки Renault
сайлентблоки Subaru
сайлентблоки Suzuki
сайлентблоки Toyota

Для того, чтобы передать нам изображения, замеры деталей либо другую оперативно требующуюся информацию, используйте программы Whatsapp, Viber или Skype. Контактный телефон:
8-913-715-57-58, 8-913-7-4444-69
skype: stars_novosibirsk